在俄乌冲突持续胶着的背景下浙商配资，克里米亚半岛再度成为战场焦点。
乌克兰国防情报局（DIU）近日发布消息称，乌方“普里马里”特种部队针对克里米亚境内的俄罗斯军事目标发动了精准无人机袭击。
此次袭击成果显著，成功摧毁一架俄军安-26军用运输机以及两座隐蔽部署的先进雷达站，对俄军在克里米亚的防御体系造成不小冲击。
根据DIU披露的细节，无人机攻击行动精准锁定克里米亚卡恰机场内的目标，当时这架安-26运输机正处于引擎启动状态，显然是准备执行军事运输任务。
无人机的突然袭击并未给俄方留下反应时间，精准命中后直接摧毁了飞机的左翼和引擎，机身受损严重已完全丧失飞行能力。
值得注意的是，除了军事运输机外，乌军无人机还成功突破俄方防御，袭击了两座伪装在防护罩内的俄罗斯雷达站。
这两座被摧毁的雷达站并非普通装备，分别是55Zh6M Nebo-M监视系统和64N6E雷达，二者均是俄军防空与侦察体系中的关键节点。
军事分析人士指出浙商配资，此次乌军成功摧毁这些核心资产，将对俄罗斯在克里米亚的多层防御体系造成重大打击。
运输机的损毁将直接削弱俄军在该区域的军事运输能力，而两座先进雷达站的失效则会导致其空中侦察能力大幅下降，让俄罗斯的预警系统出现明显漏洞。
这一事件也从侧面表明，乌克兰无人机攻击的精准度和作战有效性正在不断提升，同时突破俄军严密防御的难度也意味着乌方在无人机作战领域的能力已显著增强。
被摧毁的安-26运输机是一款有着悠久历史的苏联时代军用机型，由安东诺夫设计局研制，1968年首次试飞，1969年开始正式服役。
该机采用双发涡轮螺桨设计，机组乘员通常为5名，不仅可执行货运任务，还能灵活改装为客机、救护机或伞兵运输机，最大载货量可达5.5吨，最高时速540公里，最大航程可达2550公里，凭借可在简易跑道起降的优势，长期活跃在俄军各类军事运输场景中。
不过这款经典机型近年来事故频发，部分原因与服役年限较长、维护状况参差不齐有关，此次遭无人机突袭损毁，无疑让俄军本就紧张的运输力量雪上加霜。
与老旧的安-26运输机不同，Nebo-M雷达是俄罗斯最新一代的监视雷达系统，由金刚石-安泰公司旗下的下诺夫哥罗德无线电工程研究所设计制造，2011年通过俄罗斯国家测试后开始批量列装。
该雷达系统堪称俄军反隐身与反高超音速目标的“利器”，设计目的就是自动探测和跟踪包括弹道导弹、隐形飞机、无人机以及高超音速目标在内的各类空中目标。
在逐区域扫描模式下，Nebo-M雷达可同时跟踪多达20个弹道目标，探测距离最远可达1800公里，探测高度最高可达1200公里，性能十分强悍。
更值得一提的是，该雷达站具备极强的环境适应能力，可在-50℃至50℃的极端温度、空气湿度高达98%、风速达6级的恶劣条件下正常运行，即便在海拔1000米的区域也能稳定工作。
另一款被摧毁的64N6E雷达同样地位关键，乌克兰情报部门将其称为俄罗斯S-300和S-400防空系统的“眼睛”。
作为一款远程监视与侦察雷达，它的核心作用是为防空系统提供精准的目标数据支持，其探测范围相当可观，能够捕捉到1000公里外的弹道导弹和300公里外的巡航导弹，是俄军防空网络中不可或缺的重要组成部分。
此次两座关键雷达被成功摧毁，不仅会影响俄军在克里米亚的防空预警能力，或许还会对周边区域的俄军防空部署产生连锁反应。
目前俄方尚未对此次袭击事件作出公开回应浙商配资，后续是否会采取报复性行动以及俄乌战场态势是否会因此进一步升级，仍有待持续关注。
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